Avionul Boeing care transporta 62 a dispărut după decolarea Indoneziei
Boeing 737-500 a dispărut de pe radar la patru minute după decolare.
JAKARTA — Un avion care transporta 62 de persoane a pierdut contactul cu controlorii de trafic aerian la câteva minute după ce a decolat din capitala Indoneziei cu un zbor intern sâmbătă, iar resturile găsite de pescari erau examinate pentru a vedea dacă erau de la avionul dispărut, au spus oficialii.
Ministrul Transporturilor, Budi Karya Sumadi, a declarat că zborul Sriwijaya Air SJ182 a fost întârziat cu o oră înainte de a decola la 2:36 p.m. Boeing 737-500 a dispărut de pe radar patru minute mai târziu, după ce pilotul a contactat controlul traficului aerian pentru a urca la o altitudine de 29.000 de picioare (8.839 de metri), a spus el.
Compania aeriană a declarat într-un comunicat că avionul se afla într-un zbor estimat la 90 de minute de la Jakarta la Pontianak, capitala provinciei Kalimantan de Vest de pe insula Borneo din Indonezia. Avionul transporta 50 de pasageri și 12 membri ai echipajului, toți cetățeni indonezieni, inclusiv șase membri ai echipajului suplimentar pentru o altă călătorie.
Sumadi a spus că o duzină de nave, inclusiv patru nave de război, au fost desfășurate într-o operațiune de căutare și salvare centrată între insula Lancang și insula Laki, parte a lanțului Thousand Islands, la nord de Jakarta.
Legate de
Boeing va plăti 2,5 miliarde de dolari pentru a plăti taxele pentru avion
Bambang Suryo Aji, șeful adjunct al operațiunilor și pregătirii Agenției Naționale de Căutare și Salvare, a declarat că salvatorii au colectat resturi de avioane și haine care au fost găsite de pescari. Ei au predat articolele Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor pentru investigații suplimentare pentru a stabili dacă erau din avionul dispărut.
Un comandant al uneia dintre navele de căutare și salvare care poartă un singur nume, Eko, a spus că pescarii au găsit cabluri și bucăți de metal în apă.
Pescarii ne-au spus că i-au găsit la scurt timp după ce au auzit o explozie precum zgomotul tunetului, a spus Eko, citat de TVOne, adăugând că combustibil de aviație a fost găsit în locația în care pescarii au găsit resturile.
Aji a spus că nu a fost detectat niciun semnal radiofar din avionul în vârstă de 26 de ani. El a spus că agenția sa investighează de ce emițătorul de localizare de urgență al avionului, sau ELT, nu transmitea un semnal care ar putea confirma dacă s-a prăbușit.
De asemenea, sistemul de satelit deținut de vecina Australia nu a captat semnalul ELT de la avionul dispărut, a spus Aji.
Solihin, 22 de ani, un pescar de pe insula Lancang, a spus că el și alți doi pescari au auzit o explozie la aproximativ 30 de metri de ei.
Am crezut că este o bombă sau un tsunami, deoarece după aceea am văzut stropirea mare din apă după explozie. Ploua abundent și vremea era atât de urâtă. Deci este dificil să vezi clar în jur. Dar putem vedea stropirea și un val mare după sunete. Am fost foarte șocați și am văzut direct resturile de avion și combustibilul din jurul bărcii noastre, a spus el.
Serviciul de urmărire Flightradar24 a declarat pe fluxul său de Twitter că zborul SJ182 a pierdut peste 10.000 de picioare (3.048 de metri) de altitudine în mai puțin de un minut, aproximativ patru minute după decolare.
Președintele Sriwijaya Air, directorul Jefferson Irwin Jauwena, a declarat că avionul este în stare de navigabilitate. El a spus reporterilor că avionul a zburat anterior către Pontianak și orașul Pangkal Pinang în aceeași zi.
Raportul de întreținere a spus că totul a mers bine și navigabil, a declarat Jauwena într-o conferință de presă. El a spus că avionul a fost întârziat din cauza vremii nefavorabile, nu din cauza unor avarii.
Pe Aeroportul Internațional Soekarno-Hatta din Jakarta ploua când avionul a decolat spre Pontianak, la aproximativ 740 de kilometri (460 de mile) distanță.
Imaginile de la televizor au arătat rude și prieteni ai persoanelor aflate la bordul avionului plângând, rugându-se și îmbrățișându-se în timp ce așteptau pe aeroporturile din Jakarta și Pontianak.
Boeing, cu sediul în Chicago, a declarat pe fluxul său de Twitter că este la curent cu incidentul. A spus că monitorizează îndeaproape situația și lucrează pentru a strânge mai multe informații.
Boeing 737 cu două motoare, cu un singur culoar este unul dintre cele mai populare avioane din lume pentru zboruri pe distanță scurtă și medie. 737-500 este o versiune mai scurtă a modelului 737 utilizat pe scară largă. Companiile aeriene au început să folosească acest tip de avion în anii 1990, producția s-a încheiat cu două decenii în urmă.
Înregistrările Federal Aviation Administration indică că avionul care a pierdut contactul sâmbătă a fost folosit pentru prima dată de Continental Airlines în 1994. Înmatricularea a trecut pentru scurt timp la United Airlines după fuziunea celor două, apoi a fost vândut companiei aeriene indoneziene, care a început să-l folosească în 2012.
Sriwijaya Air a început operațiunile în 2003 și zboară către peste 50 de destinații din Indonezia și câteva țări din apropiere, potrivit site-ului său. Flota sa include o varietate de 737 de variante, precum și avionul regional cu turbopropulsoare ATR 72 bimotor.
Compania aeriană a avut un record de siguranță solid până acum, fără victime la bord în patru incidente înregistrate în baza de date a Rețelei de siguranță a aviației, deși un fermier a fost ucis când un Boeing 737-200 a părăsit pista în 2008 în urma unei probleme hidraulice.
Indonezia, cea mai mare națiune din arhipelag din lume, cu peste 260 de milioane de locuitori, a fost afectată de accidente de transport pe uscat, pe mare și pe aer din cauza supraaglomerării pe feriboturi, a infrastructurii învechite și a standardelor de siguranță prost aplicate.
În octombrie 2018, un avion Boeing 737 MAX 8 operat de Lion Air s-a aruncat în Marea Java la doar câteva minute după decolarea din Jakarta, ucigând toate cele 189 de persoane aflate la bord. Avionul implicat în incidentul de sâmbătă nu avea sistemul automat de control al zborului care a jucat un rol în prăbușirea Lion Air și în alt prăbușire al unui avion 737 MAX 8 în Etiopia cinci luni mai târziu, ceea ce a dus la blocarea la sol a MAX 8 timp de 20 de luni. .
Accidentul Lion Air a fost cel mai mare dezastru al companiei aeriene din Indonezia din 1997, când 234 de persoane au murit într-un zbor al companiei aeriene Garuda lângă Medan, pe insula Sumatra. În decembrie 2014, un zbor AirAsia din orașul indonezian Surabaya către Singapore s-a aruncat în mare, ucigând 162 de persoane.
Companiile aeriene indoneziene au fost interzise anterior să zboare către Statele Unite și Uniunea Europeană pentru că nu respectă standardele internaționale de siguranță. De atunci, ambii au ridicat interdicția, invocând îmbunătățirea siguranței aviației și o mai mare conformitate cu standardele internaționale.
Jurnalistul AP David Koenig din Dallas a contribuit la acest raport.
भाग: