Centrul de biciclete Millennium Park primește un nou operator pentru prima dată de la deschiderea în 2004
Shift Transit, al cărui CEO a lansat Divvy, va opera Centrul de biciclete McDonald’s, deși mai mulți consilieri s-au plâns de taxele Shift intenționează să le percepă pentru dușuri, vestiare și servicii de prosoape și parcare și închiriere de biciclete.
Un garaj de parcare pentru biciclete descris ca fiind cel mai bine păstrat secret sub Grant Park va fi comercializat agresiv sub o nouă conducere, datorită unui contract de trei ani avansat joi pe fondul îngrijorării cu privire la creșterea prețurilor.
Shift Transit, al cărui CEO a lansat popularul program Divvy de partajare a bicicletelor din Chicago, va opera Centrul de biciclete McDonald’s la 239 E. Randolph în Millennium Park. De la înființarea sa în 2004, centrul a fost operat de Bike & Roll Chicago.
Comisia pentru evenimente speciale, afaceri culturale și recreere a Consiliului Local a semnat acordul de concesiune pe trei ani - cu opțiunea de reînnoire pentru încă doi ani - după ce acordul de concesiune aprobat de Chicago Park District a fost transferat la oraș.
Votul a fost unanim, deși mai mulți consilieri s-au plâns de taxele pe care Shift Transit intenționează să le percepă pentru servicii, inclusiv parcare și închiriere de biciclete, dușuri, vestiare și prosoape.
Președintele Comitetului de zonare, Tom Tunney (al 44-lea) s-a concentrat asupra taxei de închiriere de biciclete.
20 de dolari pe oră? Este destul de scump, a spus Tunney.
Anne Davis, administrator de contract pentru Departamentul pentru Afaceri Culturale și Evenimente Speciale, a declarat că taxa de 20 de dolari pe oră este adaptată pentru turiștii care sunt mai puțin înclinați să aleagă Divvy.
Divvy este menit mai mult ca o piesă de navetiști. Există o limită de timp pentru timpul în care puteți păstra un Divvy fără a-l schimba. În acest caz, cu închirierea bicicletei, ei pot păstra bicicleta pentru întreaga zi dacă o doresc, a spus Davis.
Tunney nu s-a liniștit. El a menționat că o închiriere de opt ore ar costa utilizatorului 160 de dolari.
Pentru mine, asta înseamnă creșterea prețurilor. … Cred că este prea scump – chiar și pentru un turist, a spus consilierul.
Președintele comitetului Nick Sposato (al 38-lea) a fost de acord că 20 de dolari pe oră mi se pare puțin cam mare. Dar el înțelege rațiunea.
Dacă ar fi fost 20 de dolari pe zi, oamenii ar putea lega bicicleta pentru întreaga zi și atunci nu am putea circula acele biciclete pentru ca oamenii să le folosească, a spus Sposato.
The Centrul de biciclete include parcare interioară pentru 300 de biciclete împreună cu vestiare, dușuri, serviciu de prosoape și reparații de biciclete.
Acordul Shift Transit prevede ca compania să plătească orașului o taxă anuală de licență de 60.000 USD, împreună cu un procent din ce în ce mai mare din vânzările brute, variind de la 3% în primul an la 7% în al treilea an.
Veniturile totale ale orașului sunt de așteptat să crească de la 74.400 USD în primul an la 100.600 USD în al treilea an.
Sposato a remarcat că Cycle Center vinde abonamente anuale pentru 250 USD. Membrii pot merge la serviciu, pot face duș și își pot parca bicicleta. Taxa se reduce la 65 de cenți pe zi. … Asta pare a fi destul de corect, destul de ieftin pentru mine, a spus Sposato.
Centrul orașului Ald. Brendan Reilly (al 42-lea), a cărui secție include Millennium Park, a fost încântat să audă că Shift Transit intenționează să comercializeze în mod agresiv un garaj pentru biciclete abia cunoscut, deși este deschis din 2004.
Faptul că cei mai mulți membri ai Consiliului Local nici măcar nu știau că există acest lucru vă spune că ultimul contract - a fost scurt, pentru a fi politicos, în ceea ce privește eforturile sale de marketing, a spus Reilly.
Foarte puțini oameni știu că această facilitate a existat. Și este o facilitate cu adevărat fantastică. Este secretul cel mai bine păstrat sub Grant Park. Asta, cred, este o rușine. Angajamentele care ne-au fost luate cu privire la un efort de marketing foarte agresiv față de comunitatea de biciclete care există astăzi, dar și față de cartiere, sunt imperative dacă acest lucru se va apropia de atingerea obiectivelor sale de venituri.
Decizia de a muta acordul de concesiune din Park District în oraș l-a determinat pe Reilly să ceară audieri în materie pentru a ridica vălul asupra managementului tulbure al Millennium Park și al trenului său de sos contractual.
Au existat întrebări despre, de ce Park District a fost implicat în concesiuni în Millennium Park, dacă acesta este un bun al orașului? Ei bine, au existat o serie întreagă de povești de investigație scrise de Tribune și Sun-Times. … Nu este o poveste bună. Implică multă influență și mult trafic de influență și genul ăsta de prostii, a spus Reilly.
Legate de
Procesul Millennium Park reflectă paradoxurile Chicago-ului lui Daley
Oraș: Operatorii Park Grill ar trebui să plătească contribuabililor 8 milioane de dolari
भाग: