United ar putea tăia aproape jumătate dintre angajații din SUA
Concediile ar include 15.000 de însoțitori de bord, 11.000 de agenți de servicii pentru clienți și de poartă, 5.500 de lucrători de întreținere și 2.250 de piloți.
United Airlines a declarat miercuri că până la 36.000 dintre angajații săi din prima linie din SUA, sau aproximativ 45% din forța de muncă casnică, și-ar putea pierde locurile de muncă la 1 octombrie.
Transportatorul a spus că angajații afectați vor primi o notificare despre ceea ce a numit concedii involuntare fie de la companie, fie de la un reprezentant al sindicatului. Odată cu anunțul, United, cu sediul în Chicago, devine prima companie aeriană importantă din SUA care a detaliat o reducere masivă din cauza declinului afacerii legat de coronavirus.
Avizele sunt date în temeiul Legii federale de ajustare și recalificare a lucrătorilor, sau WARN, care necesită o notificare de 60 de zile pentru concedieri sau concedieri pe scară largă. United a spus că nu toți cei care primesc o notificare vor fi forțați să plece; respectarea actului WARN dă companiei dreptul de a tăia lucrătorii dacă trebuie.
Ne așteptăm să compensăm aceste cifre prin participarea sporită la programele de voluntariat noi și existente, precum și discuțiile continue cu partenerii noștri sindicali despre modalități creative de a ajuta la reducerea concediilor, a spus compania. Scopul nostru principal de-a lungul acestei crize a fost să ne asigurăm că United – și locurile de muncă pe care le sprijină – sunt aici atunci când clienții zboară din nou.
Președintele internațional al sindicatului însoțitorilor de bord, Sara Nelson, a calificat notificările de concediu drept un pumn, dar a spus că estimările United sunt, de asemenea, cea mai sinceră evaluare pe care am văzut-o asupra stării industriei.
Nelson, șeful Asociației însoțitorilor de zbor-CWA și alți lideri ai muncii din industria aviației solicită Congresului să continue până în 2021 asistența din Legea CARES pentru companiile aeriene. Ea a spus că numărul de concedii proiectat al United este mai mare decât forța de muncă totală a majorității companiilor aeriene importante cu un deceniu în urmă.
După o scădere cu peste 90% în martie și aprilie, călătoriile cu avionul și-au revenit ușor, dar directorii din industrie sunt îngrijorați de o creștere a cazurilor de coronavirus și a comenzilor de carantină la centre importante precum Chicago și Nord-Est va determina o scădere a cererii din nou. Mulți din industrie spun că ar putea dura cel puțin doi ani pentru ca traficul de pasageri să revină la nivelurile din 2019.
Folosirea de către United a termenului concediu, spre deosebire de concediere, implică că reducerile ar putea fi tratate ca temporare, cu planuri de rechemare a personalului pe măsură ce cererea crește. Dar asta depinde de progresul în controlul COVID-19 și de dacă oamenii au din nou încrederea să zboare în apropiere cu alții.
United a spus că se așteaptă ca capacitatea sa programată în iulie să scadă cu 75% față de nivelul de anul trecut și că luna august ar trebui să scadă cu 65%.
Defalcarea potențialelor concedii ale companiei aeriene pe grupe de lucru: Operațiuni aeroportuare (include serviciul clienți și agenți de poartă), 11.082; Operațiuni de catering, 808; Centre de contact, 983; Operațiuni de zbor (include piloți), 2.250; Servicii de bord (inclusiv însoțitori de bord), 15.100; Centrul de operațiuni de rețea, 222 și Operațiuni tehnice (include personalul de întreținere), 5.457.
United a spus că 20.000 de lucrători au luat concedii fără plată, dar pierderile companiei au fost atât de mari încât a luat alți pași pentru a reduce costurile și a spori lichiditatea. Anunțase deja planuri de a reduce 3.400 de manageri, aproximativ 30% din totalul său, o mișcare care va ateriza greu la sediul său din Chicago din Willis Tower.
1 octombrie este prima zi în care United poate concedia personalul fără a încălca termenii celor 5 miliarde de dolari în granturi și împrumuturi conform Legii CARES, care protejează statele de plată până la 30 septembrie. pentru acțiunile sale.
Căpitanul Todd Insler, președintele unității de negociere de la United for Air Line Pilots Association, International, a spus: Furloughing angajaților este un triaj corporativ cu un impact teribil asupra a mii de familii United. El a spus că sindicatul va lucra la propuneri alternative pentru a reduce numărul de concedii.
Contribuie: AP
भाग: