District fiscal special pentru tarabele de securitate North Michigan Avenue; unii avertizează traficul pietonal, vânzările sunt la „niveluri periculoase”.
Consilierii Brendan Reilly și Brian Hopkins s-au plâns că o parte semnificativă din creșterea impozitului pe proprietate va fi cheltuită pentru cheltuieli de funcționare, în loc de îmbunătățiri de securitate pentru a atrage cumpărătorii înapoi Mag Mile.
Proprietarii de proprietăți comerciale de-a lungul North Michigan Avenue, devastat de pandemie, nu li se va cere să plătească taxe mai mari la proprietate pentru îmbunătățirea securității finanțării, determinate de două runde de jaf și demonstrații aproape constante.
Nu încă, cel puțin.
O propunere de a crea un cartier special de impozitare pentru proprietățile comerciale din fața Michigan, de la Oak Street la sud până la râul Chicago, a fost blocată luni în Comitetul pentru Dezvoltare Economică și Capitală a Consiliului Local, la ordinul a doi consilieri locali.
Asta chiar dacă cartierul comercial marcat din Chicago, care găzduiește 65% din camerele de hotel ale orașului, este un motor economic care conduce economia orașului.
Întârzierea a fost un test de mare miză al prerogativei consilierului: tradiția prețuită a Consiliului de a amâna dorințele oricărui consilier local.
Ald. Brendan Reilly (al 42-lea) a recunoscut că Michigan Avenue are nevoie disperată de ajutor după ce a fost lovit în 2020. Dar el a susținut că ar fi la fel de fără precedent să se aprobe zona de servicii speciale în doar cinci luni, când procesul ar trebui să dureze între 12 și 15 luni.
Procesul SSA are stații și puncte de control foarte importante pentru a proteja contribuabilii cărora li se cere să plătească această povară suplimentară. Multe dintre acestea au fost eliminate. Când trecem prin procese mai scurte și grăbite, facem greșeli, a spus el.
Obiecțiile lui Reilly nu s-au limitat la încălcări ale procesului. El este, de asemenea, îngrijorat că o parte semnificativă a banilor generați de creșterea de trei ani a impozitelor ar fi cheltuită pentru salarii, contracte, personal și alte cheltuieli de exploatare.
Asta în loc de îmbunătățiri serioase ale infrastructurii, despre care Reilly crede că sunt extrem de necesare pentru a atrage oamenii înapoi la Mag Mile.
Lucruri precum instalarea de bollard de protecție. O rețea mai completă de camere de securitate. Ideea, poate, de bollarde retractabile. Aceste lucruri costă mulți bani, a spus Reilly.
A sugera că aprobarea asta astăzi va scoate Mag Mile din situația dificilă în care se află, cred că este necinstit.
Reilly a menționat că 100.000 de dolari din buget vor fi cheltuiți pe ghișeele de persoane.
Oricare dintre noi poate să iasă pe bulevard și să numere oamenii pe două mâini. Nu este o investiție bună acum. Acest lucru nu întărește infrastructura pentru a preveni viitoarele acte de violență împotriva comercianților noștri. Jefuiri și revolte, a spus Reilly.
Bolardele fac asta. Securiștii fac asta. Iluminatul și camerele fac asta.
Reilly a spus că vrea să ajute North Michigan Avenue, dar există o modalitate corectă și una greșită de a face asta, iar un proces trunchiat, grăbiți-vă și aprobați este o modalitate greșită.
Hopkins s-a alăturat lui Reilly pentru a le cere colegilor să voteze această versiune specială și să ne sprijine când apăsăm butonul de resetare... pe un proces care poate și va avea ca rezultat un district fiscal pe care îl pot sprijini.
Acesta trebuie să fie un SSA standard. Trebuie să aibă o durată de viață de 10 ani. Problemele bugetare trebuie rezolvate în prealabil. Pur și simplu nu a fost timp să facă asta, a spus Hopkins.
Departamentul de planificare și dezvoltare al primarului Lori Lightfoot a fost un susținător puternic al districtului fiscal special și a sperat să-l rezolve până la termenul limită de depunere de 29 decembrie.
Decizia de a ține SSA în comitet și de a urma procesul normal de 15 luni înseamnă că nu va exista niciun mecanism de finanțare pentru a reînvia North Michigan Avenue în 2021, potrivit comisarului adjunct pentru planificare Mary O'Connor, un fost consilier.
Câțiva părți interesate puternice care au mărturisit în favoarea districtului fiscal special s-au întrebat dacă North Michigan Avenue își poate permite să aștepte atât de mult.
Ei au avertizat că traficul pietonal și vânzările sunt la niveluri periculoase, iar un cartier de cumpărături vitrina aflat deja sub stres înainte ca pandemia este acum în pericol de moarte.
Mag Mile nu a fost niciodată într-o situație mai grea. ... Este într-adevăr o situație îngrozitoare... nu doar pentru oamenii de pe bulevard, a spus Grant DePorter, CEO al Restaurantelor Harry Caray. Aduce oameni în Streeterville, River North și peste tot în zonă.
Lee Golub este director al Golub & Co., proprietarul Tribune Tower, care a reprezentat 75% din proprietarii de proprietate de-a lungul North Michigan Avenue.
Ținând cont de... COVID-19, criminalitatea crescută, tulburările sociale pe care le-am văzut pe bulevard în această vară, motorul nostru economic este în mijlocul unui coșmar RP și trebuie să reparăm asta, a spus Golub.
Scopul nostru este să re-marca Michigan Avenue drept locul de a fi din nou. Și nu vom putea face asta până când nu vom vindeca unele dintre efectele negative care s-au întâmplat în această vară și care au pătat atractivitatea Mag Mile. Trebuie să facem oamenii să se simtă în siguranță să fie din nou pe bulevard.
भाग: