Podul I-80 din Joliet are nevoie de reparații, lucrările sunt programate pentru primăvară
SPRINGFIELD – Podul de pe Interstate 80 care se întinde pe râul Des Plaines a atras recent atenția presei, după ce inspectorii de stat, într-un raport de la începutul anului trecut, au descris părți ale acestuia ca fiind critice, intolerabile și o prioritate ridicată pentru înlocuire.
Marți, Comitetul de transport al Camerei a adus un grup de trei martori pentru a discuta despre condițiile podului.
Există o mulțime de creștere [industrială] acolo, iar municipalitățile noastre încearcă să o facă cât pot de bine, a spus Hugh O’Hara, director executiv al Ligii guvernamentale Will County. Dar preocupările legate de siguranța podului fac acest lucru din ce în ce mai dificil.
Aproximativ 18% din traficul I-80 este reprezentat de vehicule de marfă, potrivit lui Carl Puzey, inginer-șef al Departamentului Transporturilor din Illinois pentru poduri și structuri.
Colegul lui Puzey, directorul IDOT Autostrăzi Paul Loete, a spus că traficul de marfă cauzează în general un grad ridicat de uzură pe drumuri și poduri.
Și nu există nicio îndoială că, dacă te uiți la podurile noastre în sus și în jos pe I-80 de la Iowa la Indiana, a adăugat Loete, acel coridor menține un grad ridicat de trafic de camioane, iar podurile sunt, în general, mai puțin decât durata lor ideală de viață din cauza asta.
Podul I-80 din Joliet este un exemplu. În timpul audierii de marți, reprezentantul democrat Lawrence Walsh, de la Joliet, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la scorul de suficiență al IDOT pentru banda dinspre vest, care este 6 din 100. Orice sub 80 este considerat deficient.
Când oamenii sunt pe Facebook și pe rețelele sociale și vorbesc la radio, acesta este un număr înfricoșător, a spus Walsh.
Puzey a spus că evaluările de suficiență ale IDOT nu sunt doar indicii ale siguranței structurale, ci iau în considerare numărul de benzi de pe un pod, traficul mediu zilnic, lățimea drumului, tipul de structură, spațiul liber și multe altele.
La mijlocul lunii februarie, primarul Joliet Bob O'Dekirk și-a anunțat planurile de a redirecționa traficul de pe podul Des Plaines până când statul elaborează un plan de reparații. El a inversat cursul după ce IDOT a insistat că podul este sigur din punct de vedere structural.
Loete a spus că IDOT plănuiește să înceapă întreținerea podului în această primăvară, dar nu are o dată exactă. Fără fonduri dedicate dintr-un plan legislativ de capital, departamentul se luptă să-și mențină 86 de milioane de metri pătrați de suprafață a podului în sistemul de stat.
Podul I-80, a spus el, devine din ce în ce mai prioritară, deoarece vine momentul în care este nevoie de finanțare pentru a aborda starea generală a podurilor.
भाग: