Mai mult decât discuri de oțel care ne împiedică să cădem în canalizare
Pe Manhole Cover Monday, fanii infrastructurii vin pe Twitter pentru a face schimb de imagini pe care le consideră istorice și, da, chiar frumoase.
Capac de canal fericit luni!
Ce, nu ești familiar? Lasă-mă să te completez.
Una dintre minunile rețelelor sociale este că permite persoanelor care au aceleași idei să se găsească. În timp ce ne concentrăm pe extreme - suprematicii albi și alte meserii asortate care încearcă să-și mărească semnificația prin unirea împreună - fanaticii nu sunt numai genul de persoană care se conectează prin intermediul rețelelor sociale.
Există, de exemplu, oameni care nu numai că observă că capacurile de vizitare le ignoră, dar le admiră, le fotografiază și apoi împărtășesc acele fotografii. Pe Twitter. Fiecare luni.
Opinie
Erau două lucruri pe care le fotografiam în mod constant: păsările și fragmentele aleatorii de infrastructură, a spus Bill Savage, profesor de literatură la Northwestern University. Mergeam cu bicicleta spre nord pe Halsted și am observat un capac clasic de canalizare, un design radial cu o minge de golf în centru.
Câțiva oameni, printre care eu și Bill, au fost interesați de infrastructura orașului din jurul nostru, a adăugat Robert Loerzel, jurnalist independent. Lucruri mici, cum ar fi capacele de canal. Ideea de a face asta într-o zi de luni a fost un moment întâmplător care se întâmplă pe Twitter. Am postat câteva fotografii – sau poate Bill – într-o zi de luni, iar un caricaturist pentru New Yorker a inventat expresia.
„Îmi plac căminele de vizitare”, a spus acel caricaturist, Julia Suits. Iubesc fierul, metalul, pentru că am fost specialist în sculptură la Universitatea din Iowa, am lucrat la Beloit Foundry și mi-a plăcut ideea de obiecte turnate în nisip. Sunt foarte interesat de economia designului. Le prefer pe cele simple, vechi, uzate de roțile buggy, picioare, trafic. De asta e atras ochiul meu.
Își amintește că ziua de luni a Capului de vizitare a început așa.
Bill Savage a postat prima cămină, iar eu am sărit pe ea și am spus: „Da!” și l-am retweetat. Am continuat și i-am spus: Hei, capac de canal luni.
O glumă a ei a devenit un hashtag, a spus Loerzel. Acum, pe tot parcursul săptămânii, în timp ce mă plimb prin oraș, sunt cu ochii pe capacele de canal, pentru un design pe care nu l-am văzut până acum. Nu multe sunt noi sau diferite. Dar din când în când voi găsi ceva ciudat și îl voi păstra pentru o zi de luni. Acum, alți oameni din alte părți ale lumii trimit imagini pe Twitter.
De la Barcelona la Bolivia, de la Montreal la Mexic. Și acestea sunt doar dintr-o zi de luni din iulie.
Când sunt în străinătate, sunt atent. Odată am făcut o oprire a taxiului, în trafic în Roma, ca să pot sări afară și să iau o fotografie a capacului căminului de vizitare cu SPQR, aceeași abreviere pe care legionarii au purtat-o în luptă acum 2.000 de ani. În martie, stăteam în fundul lumii, Ushuaia, Argentina. Privind în jos, am văzut o cămină cu Cloacas — în spaniolă pentru canalizare, dar, după cum știe orice iubitor de păsări, și termenul pentru cavitatea excrementală aviară. Luni, m-am gândit, făcând o fotografie asta va zgudui capacul de canal.
Simt o conexiune, mai ales când sunt istorice, a spus Loerzel. Unele sunt foarte vechi, referindu-se la unități guvernamentale care nu mai există: în Grant Park, există coperți pe care scrie „SPC” — South Parks Commission. În vremurile de dinainte, exista un district de parcuri din Chicago.
Deși verificarea numelui unei agenții defuncte nu înseamnă neapărat că un capac de canal este vechi, unul dintre camionul de fapte fascinante pe care l-am descoperit după ce am sunat la Neenah Foundry și am discutat cu managerul de produs Rob Stumpf, care a fost prea bucuros să discute despre cele 300.000 de capace. Neenah trimite în lume în fiecare an, într-o galaxie de modele și dimensiuni.
Capacele căilor de vizitare dintr-un oraș ar putea fi diferite cu jumătate de centimetru față de un oraș aflat la 30 de mile distanță, a spus Stumpf. Catalogul nostru crește și crește.
Neenah a forjat capace din 1872. Spre deosebire de cetățenii săi, capacele de cămin din Chicago au devenit mai ușoare de-a lungul anilor.
Orașul Chicago obișnuia să folosească o acoperire de 320 de lire sterline, a spus Stumpf. Pe măsură ce tehnologia s-a îmbunătățit, turnătoriile și-au dat seama că ar putea face aceste capace mult mai ușoare și mult mai puternice.
Un capac standard de canalizare din Chicago cântărește 143 de lire sterline și costă aproximativ 120 de dolari. Nou, este o culoare de oțel plictisitoare care se oxidează rapid. Unele capace noi încă poartă marcaje de la agențiile orașului dispărute, cum ar fi Chicago W.W., pentru Chicago Water Works, care nu mai există. Ei fac acest lucru din simplul motiv, a spus Stumpf, că nimeni din oraș nu a cerut o schimbare a literelor.
Capacele căilor de vizitare sunt opere de artă și istorie sub picioarele noastre.
Sunt interesante din punct de vedere estetic, textural, a spus Savage. Îți spun istoria orașului industrial, istoria încorporată în peisaj. Cred că este un lucru bun să fii atent la lumea în care trăiești și să fii atent la detaliile acelei lumi. Orașele sunt medii incredibil de complicate, construite care se acumulează de-a lungul generațiilor și secolelor. Trecutul este întotdeauna acolo dacă îl cauți și cu cât știi mai multe despre trecut, cu atât ești mai bine situat în prezent.
Deci este posibil să iubești capacele de canal?
Doamne, da, spuse Suits. Sunt foarte frumoase. Sunt curios: cine le proiectează? Au fost proiectate cu atâta grijă. Uneori cu asimetrie frumoasă și filigrane detaliate. Atâta varietate. Mă întreb despre oamenii care le-au proiectat, au făcut, au turnat metalul.
E amuzant că ai menționat asta, Julia. Pentru că Rob Stumpf mi-a promis că, de îndată ce Neenah este gata să toarne următorul lot de capace de canal din Chicago, mă va suna ca să mă pot grăbi să privesc. Ceva de așteptat.
भाग: