Pritzker publică detalii despre planul de construcție a drumurilor în valoare de 23,5 miliarde de dolari, promovat ca „investiție în partea din față”
Banii vor fi direcționați pentru întreținerea a 4.212 mile de drumuri și 9,2 milioane de metri pătrați de poduri, potrivit biroului guvernatorului.
SPRINGFIELD – Parlamentarii și oficialii Departamentului de Transport din Illinois au publicat detalii despre o nouă Plan multianual de 23,5 miliarde de dolari pentru renovarea drumurilor și podurilor statului luni, la un eveniment bipartizan la Springfield.
Guvernatorul democrat JB Pritzker stătea în fața a două camioane de lucru portocalii și a unei flote de muncitori în construcții cu vesta galbenă, în timp ce el și vorbitorii ambelor partide au salutat planul ca fiind unul care ar stimula economia statului și va inaugura o nouă eră a bipartizanității și eficientă. guvern din Illinois.
Secretarul interimar al IDOT, Omer Osman, un numit de Pritzker, a declarat că puțin mai mult de 9 miliarde de dolari din cele 23,5 miliarde de dolari care vor fi cheltuite din anii fiscali 2020-2025 vor veni de la guvernul federal, aproximativ 39% din finanțarea totală. El a spus că adoptarea așa-numitei legi a infrastructurii orizontale – care se ocupă de drumuri și poduri, mai degrabă decât de clădiri – în luna mai a crescut contribuția statului la planul multianual de la 12% la 58%.
Banii vor fi direcționați pentru întreținerea a 4.212 mile de drumuri și 9,2 milioane de metri pătrați de poduri, potrivit biroului guvernatorului. Proiectele de pe listă au fost identificate pe baza principiilor managementului activelor pentru a maximiza performanța sistemului și a minimiza costurile ciclului de viață.
Factorii care ajută la determinarea proiectelor care vor fi finalizate și ordinea construcției includ istoricul accidentelor, starea pavajului, traficul zilnic mediu și starea podului.
Aceasta este o schimbare majoră față de modul în care programele de capital anterioare au făcut acest lucru în trecut, când statul ar lăsa drumurile și podurile să se deterioreze atât de complet, încât reparațiile i-au costat pe contribuabili mult mai mult decât dacă ar fi fost menținute la un standard minim, a spus Pritzker. În schimb, ne lansăm într-un nou regim de investiții pe front end. Aceasta este o îmbunătățire istorică care va economisi contribuabilii potențial miliarde de dolari pe termen lung.
Potrivit biroului guvernatorului, 75% din fonduri sunt alocate pentru reconstrucția și conservarea drumurilor și podurilor, în timp ce 16% sunt dedicate extinderii strategice a sistemului în zonele în care datele au arătat că investiția va fi foarte eficientă. Restul va merge către îmbunătățirile necesare în trafic și siguranță.
În total, 7,58 miliarde dolari vor fi direcționate către reconstrucția și conservarea drumurilor, 4,99 miliarde dolari pentru înlocuirea și reparațiile podurilor, 1,59 miliarde dolari pentru siguranță și modernizări ale sistemului, 3,08 miliarde dolari pentru extinderea strategică a sistemului și 2,11 miliarde dolari pentru sprijinul sistemului, cum ar fi inginerie și achiziția de terenuri. conform biroului guvernatorului.
Oficialii de stat au trebuit să se ocupe de întrebări legate de etica procesului de selecție a proiectelor, având în vedere ancheta în curs a unuia dintre arhitecții șefi ai proiectului de lege de capital, senatorul Martin Sandoval, și o listă tot mai mare de alți oficiali guvernamentali.
În declarațiile sale publice, Pritzker a spus că statul va urma un proces de achiziții riguros și obiectiv, cu cele mai înalte standarde de transparență și etică, iar contribuabilii trebuie să știe că resursele lor sunt utilizate în mod înțelept și eficient.
Legate de
Sandoval ascultă apelul(ele): renunță la locul de șofer al Comitetului de transport - dar nu un loc la masă
Guvernatorul Pritzker: „Să fiu clar.” Senatorul Sandoval ar trebui să renunțe la postul de conducere al comisiei – sau să primească
Problemele lui Sandoval se traduc prin dureri de cap pentru democrați
Verificare: afirmațiile lui Pritzker cu privire la cheltuielile de capital din Downstate lasă câteva întrebări fără răspuns
Nu este nevoie de fizica cuantică pentru a înțelege programul „Rebuild Illinois” al lui Pritzker, dar pentru orice eventualitate...
Toate pariurile sunt pe — Pritzker semnează un plan de capital de 45 de miliarde de dolari, extindere masivă a jocurilor de noroc
Lasă-mă să fiu clar despre ceva. Nu există nicio acceptare în niciun fel - de fapt, o respingere totală de către administrația mea, de către acest IDOT - a oricărei înșelăciuni a corupției care a fost descoperită și care ar putea fi încă descoperită, a spus Pritzker când a fost întrebat. despre ancheta federală în curs. Suntem extrem de concentrați și atenți să ne asigurăm că fiecare dolar care este cheltuit în acest plan de capital este făcut complet peste bord și făcut în mod corect și ținând cont de contribuabili.
Nu au existat acuzații oficiale de fapte greșite rezultate din mai multe raiduri importante asupra oficialilor aleși în ultimele săptămâni. Însă Sandoval, un democrat din Chicago, care a susținut proiectul de lege privind infrastructura orizontală în Senat și a găzduit o serie de audieri ale comisiilor în tot statul pentru a obține sprijin pentru aceasta, a demisionat din funcția de președinte al Comitetului de transport al Senatului în urma raidurilor în birourile sale din Springfield și districte în septembrie.
Sandoval nu a apărut public de când au avut loc acele raiduri și nu a fost la conferința de presă de luni. Dar senatorii Andy Manar, D-Bunker Hill, și Don DeWitte, R-St. Charles, care a călătorit prin stat cu comitetul lui Sandoval, a lăudat fiecare proiectul de lege și procesele în vigoare pentru a determina cum vor fi cheltuiți banii.
În cele din urmă, dincolo de doar repararea drumurilor și repararea podurilor care au nevoie disperată de reparații, acest proiect de lege... va pune mii de oameni, mii de oameni să lucreze în toate părțile din Illinois, a spus Manar. Asta ajută fiecare parte a economiei statului nostru și acesta este un program durabil care va plăti dividende oamenilor statului în anii următori.
DeWitte a spus că nu poate fi mai mândru că face parte din această nouă eră pe care am început-o pentru statul Illinois, în timp ce a lăudat efortul bipartizan.
În loc să continue status quo-ul, liderii de pe ambele părți ale culoarului și guvernatorul Pritzker și personalul său au prezentat soluții reale la provocările cu care se confruntă comunitățile din tot statul Illinois, a spus DeWitte. Acest plan de capital va face exact ceea ce promite numele său, va reconstrui Illinois.
Cheltuielile pentru infrastructura de drumuri și poduri sunt separate de banii de construcție a infrastructurii care vor fi generați de o extindere masivă a jocurilor de noroc în stat. Drumurile și podurile sunt finanțate în principal de o creștere a taxei de stat pe gaz la 38 de cenți per galon de la 19 cenți, taxa indexată pentru inflație în viitor.
O listă completă a proiectelor de drumuri și poduri poate fi găsită Aici .
भाग: