Reconstrucția I-290 ar putea stimula economia, ar reduce timpul de călătorie și ar putea îmbunătăți siguranța, spune un nou raport
Raportul, programat să fie lansat marți dimineață și partajat exclusiv în prealabil cu site-ul web, spunea că reconstrucția drumului, a podurilor peste acesta și a CTA Blue Line ar putea crea 22.000 de locuri de muncă și ar putea reduce aglomerația cu 56%.
În timp ce un grup de politicieni și lideri de sindicate fac eforturi pentru a accelera un proiect de mai multe miliarde de dolari pentru extinderea și reconstrucția Autostradei Eisenhower, un nou raport a constatat că îmbunătățirile propuse la I-290 ar putea avea mai multe impacturi economice și ar putea îmbunătăți problemele de echitate și trafic pentru regiune decât orice proiect comparabil.
Raportul Institutului de Politică Economică din Illinois, care vine la doar câteva zile după adoptarea unui proiect de lege de infrastructură bipartizan de 1 trilion de dolari, a detaliat nevoile actuale de infrastructură ale I-290 și a examinat preocupările legate de siguranță, problemele de congestie și proiectul de impact economic.
Raportul, programat să fie lansat marți dimineață și distribuit exclusiv în prealabil site-ului web, a stabilit că designul existent al interstatelor este depășit și are nevoie urgentă de îmbunătățiri.
Aproape 90% dintre cele 44 de poduri de pe porțiunea de 13 mile a autostrăzii dintre I-94 și nodul I-88/294 sunt considerate învechite din punct de vedere funcțional și 34% sunt deficiente structural, arată raportul. Nouăzeci la sută din pavajul și fundația de dedesubt au mai mult de jumătate de secol.
Au fost o mulțime de pansamente care au fost făcute pentru a încerca să o repare, să încerce să o facă mai bună. Dar, desigur, nu este de mult timp, nu va îmbunătăți autostrada pe termen lung, a spus Mary Tyler, directorul de transport al institutului.
Trotuarele înguste și lipsa semnalelor pentru pietoni și a marcajelor de trotuar pe poduri ridică probleme de siguranță și accesibilitate, care ar fi abordate cu acest proiect, a spus Tyler.
Autostrada a avut, de asemenea, o rată a accidentelor mai mare – în medie 4,3 accidente mortale în fiecare an, din 2010 până în 2019 – decât drumurile comparabile, arată raportul.
Drumul se reduce de fapt de la patru benzi la trei benzi și apoi se întoarce la patru benzi și, cum ar fi, dacă te uiți la fluxul de trafic pentru o astfel de interstate importantă, când intri chiar în orașul Chicago, este o nebunie, a spus Tyler. , care a observat că reducerea benzii cauzează aglomerație severă. Puteți vedea doar multe dintre aceste probleme operaționale.
Planul propus este de a reconstrui integral I-290 de la Mannheim Road la Austin Boulevard, inclusiv drumul principal, rampele și podurile, potrivit Departamentului Transporturilor din Illinois. Schimburile de la Harlem, First, Laramie, Cicero și 25th Avenue și Austin Boulevard vor fi, de asemenea, îmbunătățite.
Proiectul include, de asemenea, adăugarea unei benzi în fiecare direcție între 25th și Austin și crearea de trotuare mai largi, piețe pietonale și iluminare mai bună, printre alte îmbunătățiri.
Proiectul CTA Blue Line, care este inerent legat de reconstrucția autostrăzii, este de așteptat să modernizeze întreaga linie Forest Park, de la UIC-Halsted până la Forest Park și șase substații. Toate stațiile vor fi accesibile ADA și vor adăuga intrări auxiliare la stațiile cu o singură intrare.
Raportul a concluzionat că proiectul ar putea crea 22.000 de locuri de muncă, cu un salariu mediu anual de 80.000 de dolari. Îmbunătățirile interstatale ar reduce, de asemenea, congestionarea traficului cu până la 56% și ar extinde dramatic accesul către și dinspre centrul orașului și West Side.
Tyler a numit proiectul unic și a remarcat că este o investiție generațională în capital și economie.
Nu doar pavați drumul și reparați podurile, adăugați acea bandă și îi oferiți acces expres cu autobuzul pentru tranzit, ci îmbunătățiți facilitățile pietonale din apropiere... promovați carpoolingul cu ea, a spus ea. Aceasta este ceea ce coridoarele... viitorului - ceea ce sperăm că fiecare autostradă ar avea într-o zonă metropolitană majoră.
În 2017, un studiu finanțat de stat a estimat că îmbunătățirea autostrăzii și modernizarea Liniei Albastre a Autorității de Tranzit din Chicago ar costa aproximativ 3,3 miliarde de dolari. Totuși, proiectul a fost blocat din cauza lipsei de finanțare.
Emanuel Chris Welch și președintele Senatului, Don Harmon, vorbește de la Casa Illinois, care urmează să se alăture Coaliției Rebuild 290, la o conferință de presă, marți, pentru a solicita fonduri federale pentru proiect.
Nu numai că această autostradă este printre cele mai aglomerate din națiunea noastră în prezent, dar când a fost construită nu s-a acordat prea multă atenție vieții și mijloacelor de trai ale multor oameni din statul nostru, a spus Welch într-o declarație scrisă. Trebuie să modernizăm acest nod regional de transport și să promovăm dezvoltarea economică. Dar, mai important, trebuie să o facem în mod corect, reconectând comunitățile noastre și reparând inechitățile rasiale și deplasările cauzate de construcția inițială.
Ambele camere legislative au adoptat Rezoluția comună 31 a Senatului în această vară, care a solicitat sprijin federal pentru a accelera inginerie și construcții. Acum, proiectul de lege bipartizan pentru infrastructură este de așteptat să ofere Illinois 17 miliarde de dolari pentru finanțarea proiectelor, cu perspective de miliarde mai mult din subvenții competitive.
Harmon a numit aprobarea proiectului de lege pentru infrastructură un pas extraordinar înainte și speră că o parte din bani vor merge către proiectul I-290.
Aceasta este o oportunitate o dată în viață de a reconecta comunitățile, de a repara rănile și deplasările și de a face diferența, a spus Harmon într-o declarație scrisă.
Un purtător de cuvânt IDOT a declarat că departamentul, sub conducerea guvernatorului J.B. Pritzker, este pregătit să supravegheze investițiile istorice prin programul de capital Rebuild Illinois.
Cu perspectiva unor fonduri federale suplimentare, Illinois este gata să valorifice acest succes și să continue să creeze locuri de muncă și oportunități economice, în timp ce construiește un sistem de transport din secolul 21, care este cu adevărat sigur, fiabil și echitabil pentru afacerile, călătorii și rezidenții din Illinois, se arată în declarație.
भाग: